Cuando comenzó a prepararse el coche para la primera temporada, las baterías habían sido diseñadas para tener una potencia máxima de 133kW, pero tras varias pruebas se decidió aumentar a 150 kW.
El aumento de potencia solo valdrá para la carrera, durante el resto del evento (entrenamientos y clasificación) la potencia máxima se mantendrá en 200kW. Además, la carga máxima que el RESS (Rechargeable Energy Storage System) puede entregar al tren de potencia seguirá siendo de 26 kW.
Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E declaró: "El desarrollo de la tecnología de las baterías es fundamental para el carácter distintivo del campeonato. La Fórmula E muestra el avance de las tecnologías de los vehículos eléctricos, y gracias a los desarrollos de Williams Advanced Engineering veremos carreras más rápidas, más eficientes y emocionantes esta temporada."
Por su parte, el director de Williams Advanced Engineering agregó: "La Fórmula E debe poner al límite las evoluciones técnológicas de los vehículos eléctricos y mostrar al público su progresión. Williams Advanced Engineering trabaja en diversos proyectos de vehículos híbridos y eléctricos y los conocimientos obtenidos en la Fórmula E son muy importantes. Durante la segunda temporada, las baterías funcionarán con un 30% más de potencia con respecto a la que inicialmente estaban destinadas a funcionar cuando fueron diseñadas. Se han mejorado algunas piezas y se ha trabajado estréchamente con los equipos para asegurarnos que este incremento era sostenible sin tener problemas de fiabilidad."
La segunda temporada de la Fórmula E comenzará el 24 de Octubre y tendrá su cita inaugural en Beijing.
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